2017. szeptember 25.










 A hivatalos RTE fórum + Kérem csak a mikrofont...
+ Fórumok
[Első] [előző] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [következő] [Utolsó]
2007. május 21. 06:46   Gatti Válasz Előzmények
Sziasztok.
Egyetértek, az itinertől a rendezésig nagyon jó volt minden.
A pályák brutál jók voltak, a szuha csillagos ötös :)
Köszönjük szépen.
2007. május 21. 00:31   kiskanyi Válasz Előzmények
sziasztok!
nem utolsó sorban szeretnénk megköszönni Krisznek,h végre idén elöször minöségi itinert kaptunk!jol formázott,összefüzött oldalak,stb,szerintem ez már méltó a tura szinvonalához.ózdon és mogyoródon összekapcsozott 30oldal szerintem vicc!évek ota komlon és esztergomban a legjobb az utvonal itiner minösége,jo lenne erröl minden rendezönek példát venni.megkönnyititek a versenyzök munkáját,és párszáz forintos többletköltség.
2007. május 20. 22:22   CricketsFilm [ link ] Válasz Előzmények
New video OnBoard Inserted....
on http://www.cricketsfilm.tv "CricketsFilm TV Channel" ...
From Thursday "Live" European Rally Championship "Ina Croatia Delta Rally" on http://www.cricketsfilm.tv "Corrado Fontana Channel"
2007. május 15. 23:33   Chris Cross Válasz Előzmények
Balli, Joci!
Nagyon szépen köszönjük, igyekszünk a lehetőségekből kihozni a maximumot!
Gratula az összes célbaérkezőnek, mert ezek a pályák valóban megmutatják "ki a legény a gáton" :)
Őszintén megvallva én is nagyon sajnálom, h nem indulhatok... :)

Üdv mindenkinek és Szendrőn találkozunk, aki oda is eljön nem fog csalódni...
2007. május 14. 10:16   balli Válasz Előzmények
Chris Cross!

Csak gratulálni tudok!
Ilyen versenyt összehozni az RTE részére!
Le a kalappal !
Asszem ilyen gyorsokért senki nem fogja felemlegetni az etaptávot. Csak sajnálni tudom hogy csak nézők voltunk. Így tovább!
2007. május 13. 20:11   Rallysjoci Válasz Előzmények
Gratulálok az összes SALGÓ Túrán résztvevő versenyzőnek és rendezőnek,nagyon jó versenyt hoztak össze.Nem volt különösebb fennakadás,pedig volt itt szarvaselütéstől kezdve tetőig minden.
Viszont most sem a lassítóban történtek a nagyobb craschek.
2007. május 10. 09:56   Hadi007 Válasz Előzmények
Egy pár alternatíva a Szuha-Mogyorósorom gyorsasági megközelítésére.
1.A rajthoz(Szuha) el juthatsz Parádsasvárról a szálloda mellett fel az úton s egy szűk út vezet át Szuhára(BP. rally szakasza volt)
2.Nemti felől a főúton
3.Amennyiben a szakasz középső felére akarsz jutni ajánlom a Szorospataki bekötő utat innen Mátraalmás sincs túl messze.(Tavalyi Salgó pálya)
4.A 24-es főútról Galyatető előtt lévő bekötőútról a Cél felé(EZ A RÉSZ TERMÉSZETVÉDELMI TERÜLET)

Remélem segítettem.

Aki izgalmas részt keres az Mátraalmás és Mogyorósorom között tegye!

Üdv!
2007. május 10. 08:21   Rallysjoci Válasz Előzmények
Helló! Kikinynek igaza van ,vissza lehet jönni a B.P rally gyorsaságián,de az a baj hogy ott forgalom is van,mivel sokan arra járnak a Mátrába.És ismerve a versenyzők vérmérsékletét,tartok attól hogy nem múlna el a nap craschel.Egynyomsávos út,erdei út,.Ha valkik esetleg arra rövidítené a célból a rajtba az utat nagyon vigyázzon,nehogy beárnyékolja egy balaeset a versenyt.
2007. május 09. 23:56   Chris Cross Válasz Előzmények
Kiskanyi!
Ez csak természetes.

Kikiny!
Köszi, arra gondoltam, csak Parádsasvárról.
2007. május 09. 22:34   kiskanyi Válasz Előzmények
sziasztok!
meg szeretnénk kérni a rendezöséget,h a lassitó elöjelzö táblákat legyenek szivesek kimérve elhelyezni.ózdon volt ahol 5méterrel a lassitó elött volt,meg olyan is volt ahol 300ra...elöre is köszi!kiskanyi
2007. május 09. 21:46   kikiny Válasz Előzmények
Sztem az lehet az, hogy a céltól Parádra lemész, és ott az erdei úton lejutsz a rajthoz Szuhára.
2007. május 09. 17:22   NZS Válasz Előzmények
Chris Cross, vagy aki ismeri a környéket!

A kiírás szerint javasolt a szuhai gyors egyirányú pályabejárása. A "józan ész" szerint is. :-)

Van javaslatotok, hogyan lehet legrövidebb úton visszajutni a céltól a rajtig? A Duen fórumán utaltál valami 15km-es visszajutásra, melyik út lenne ez?

Köszi
2007. május 09. 00:18   Chris Cross Válasz Előzmények
Joci!
Köszi, igyekszünk!! Milyen kicsi a világ... na majd egyszer egy kávé (vagy egy üveg sör :) ) mellett megdumáljuk.:)
Tényleg nincs agyongumizva, az itinerben talán 6 vagy 7 jel összesen a gumis info.
Spicifan! Neked is csak uazt tudom mondani: a hosszhoz képest nem sok a lassító + annak is egy része a széles részen van, mert az eleje lobogós. Tehát az elején egy kis gumikerülgetés, hogy aztán meleg gumival be a keskenyre.... :)

Üdv: Krisztián
2007. május 08. 21:44   Rallysjoci Válasz Előzmények
Szia Krisztián! Biztos nem emlékszel de mi találkoztunk már a Jelöléstechnika Kft -nél egyszer.De nem ez a lényeg.Minden tő be lesz gumizva a keskenyen,vagy csak a szélesebb padkák,és ahol kavics van???
Tudom hogy elzárt terület lesz,már lemérük meddig lehet elmerészkedni,az első osztály versenyén is elzárt rész volt a 2 kilométer.
Sikeres versenyt.
2007. május 08. 19:23   spicifan Válasz Előzmények
Hali!
Nem tudjátok mennyire lesz lassítózva mogyorósoromon a szűkrész? hány lassító lesz?
megnéznék egy jó nagy tempót ott,:-)
2007. május 07. 23:53   Chris Cross Válasz Előzmények
Szia Joci!

Nem vészes... sőt sztem csak a legszükségesebb helyeken van. :) Asszem elég idálisan sikerült a lassítóarány is. Viszont a pálya utolsó 2 kilométere nézők elől elzárt (természetvédelmi terület). Sajnálom...
Nevezési lista, átvételi idők hamarosan....
2007. május 07. 10:49   Rallysjoci Válasz Előzmények
Sziasztok! A Mátrában minden kanyar belsőíve be lesz gumizva???Hogyan dönt Iván???
2007. május 06. 03:26   kis.r [ link ] Válasz Előzmények
Helló itt vannak a salgói gyorsok!
2007. május 04. 22:37   Chris Cross Válasz Előzmények
Sziasztok!

Amennyiben vki N/2-be kívánna nevezni, jelezzen nekem, m ert már csak 1 nevező hiányzik a kategória értékeléséhez. A-ba vagy H-ba nevezetteknek is szól, ha csak azért neveztetek oda, mert úgy gondoltátok, h nem lesz meg az N/2 kategória.

Üdv: Braun Krisztián
Ui. térkép hamarosan...

2007. május 03. 18:45   Chris Cross Válasz Előzmények
A Salgótarjánba igyekvőknek szállás a versenyiroda helyszínén: Borbély Lajos szakközépiskola kollégiuma: 70/532-9020
2007. május 02. 22:24   nrp [ link ] Válasz Előzmények
Érdekességek az nrp.atw.hu oldalon...
2007. április 28. 22:58   VWL Válasz Előzmények
Köszi az infot Kis.r!
2007. április 28. 15:09   axima Válasz Előzmények
Sziasztok!

Versenyzők számára fontos dolgokkal frissült az rte hírblogja. Csak, gondoltam, szólok... :D

Sziasztok!
Pájer Ani
2007. április 27. 23:21   kis.r Válasz Előzmények
Helló VWL! Ezt a gumimárkát gyorsan felejtsd el!Tapasztalatbol mondom.Csak pénzkidobás.Futózott gumi utcainak felel meg.
2007. április 27. 23:07   VWL Válasz Előzmények
Sziasztok!

Segítségeteket szeretném kérni!
Ha esetleg valakinek van tapasztalata a az IndySport murva illetve slick gumiairól, legyen szíves ossza meg velem.

Emil: miltenyi.l@neplakszov.hu

Előre is köszi!
2007. április 25. 04:56   Paradise Lost Válasz Előzmények
A 45 ezres előfutói nevezési díj/kivéve licencért indulók/ a Salgón mivel magyarázható,mi a szakmai indoka?
Annyira sokan akarnak előfutni?Mert a gyatra technikákat másképp is ki lehetne szűrni...
Aki eddig tesztelni akart,vagy ismerkedni az autóval vagy gyengébb a technikája,mehet innentől a mezőnyben...:(
2007. április 20. 22:08   nrp [ link ] Válasz Előzmények
Ózd Rally háttérképek az nrp.atw.hu oldalon!
2007. április 19. 22:06   highand Válasz Előzmények
N1-s GTI-sek!

A mai napon az RTE vezetőségével történt elvi egyeztetés eredményeképpen az RTE szabályai közé várhatóan átemeli az FIA 254. fejezet 6.4 pontjának azt a részét, amely megengedi a kisebb méretű kerekek használatát az N csoportban.

Természetesen a használt fékeknek és féltengelyeknek érintetlen, gyári swift alkatrészeknek kell lenniük.

Szóba került még a nyomtáv szélesség tűrésének módosítása is, abból a célból, hogy alkalmas 13-as keréktárcsák is felszerelhetőek legyenek, illetve egyéb a nyomtáv módosítására alkalmas kézenfekvő módszer engedélyezése is.

Az RTE vezetősége és az RTE technikai bizottsága egyeztetését követően jövő héten a keddi napon fog az RTE honlapján a módosítás hivatalosan megjelenni.
2007. április 18. 15:51   vredestein Válasz Előzmények
jerry
Beirásom csak a prológhoz szólt!!! Ezt a stadion-prológot nem szabad megrendezni többet.Tavalyse volt jó,idén mégszarabb volt.
A gyorsok isten!
2007. április 17. 19:53   Tóth Peti Válasz Előzmények
Sziasztok N1-esek!

A verseny után történtekkel kapcsolatban szeretnék hozzászólni!!!
Most kérek a GTI-s versenyzőpárosoktól elnézést, mivel egy olyan személyes vitának voltak az áldozatai, aminek semmi köze nem volt már a versenyhez, és csak az idejüket raboltuk feleslegesen.

Már az elején szeretném letisztázni, hogy én senkit nem piszkáltam a GTI-sek közül az N1-ben, és nem is fogok (az elhangzottakkal ellentétben), mivel nekünk van egy STK Kupánk, ami azért jó, mert így nem kell a GTI-k erőfölénye ellen esélytelenül küzdeni. Ennek ellenére azért örülni szoktunk, ha sikerül megcsípni egy 4. helyezést az N1-ben. Az tiszta sor, hogy egy STK Kupás autóval nem nagy az esélye annak, hogy megverjünk egy GTI-s versenyzőpárost.

Nekem N1-ben azokkal a párosokkal van problémám, akik „magyar” Suzukival indulnak N1-ben, és nem neveznek a kupában. Gondolom ez másnak is elgondolkodtató, hogy miért szeretne valaki kupán kívül indulni egy „magyar” Suzukival. Azért azt én is tudom, hogy ennek lehetnek olyan okai is, amik nem biztos, hogy szabály ellenesek, de ezeket a dolgokat lehet emberségesen tisztázni, és innentől már másképpen álunk a dolgokhoz.

A hétvége konfliktusának az alapja „Bogyóék” voltak (Bódi Gábor). A dolgok már 2004-ben kezdődtek. Ekkor még én abban a szakosztályban versenyeztem, ahol most Bogyó is. Szerintem a probléma kezdete onnan indult, mikor én Butkai Csabától (akit sokan nagyon nem szeretnek) elfogadtam egy pár tanácsot a vezetéstechnikával kapcsolatban az általa tartott reptéri edzéseken. Ezt már nem nézték jó szemmel a csapatnál. Most teszem hozzá, hogy addig nagyon segítőkész csapat volt a BALÁZS RALLY TEAM!!! De a Butkai Csabával való kapcsolat szerintem megpecsételt mindent, én ennek ellenére kitartok a véleményem mellett, és úgy gondolom, hogy lehet bármit gondolni Butkai Csabáról, de amit nekem tudott tanácsolni a vezetéssel kapcsolatban, azzal én nagyon sokat nyertem.

A vasárnapi témához kapcsolódva Bogyóval nekem nincsen személyes problémám, mivel az autót, amivel versenyez nem ő építette, hanem a csapat. Ő azzal a technikával megy, amit kap.

Jöhet a lényeg!!!!!!!!!!!!!!!!!!
1.Valóban többször hangoztattam, hogy ha ez az autó (nekem mindegy, hogy ki megy akkor éppen vele) ebben az állapotában befolyásol az N1-es helyezésemben, akkor én ki fogom óvni. Most hívom fel Balázs Attila figyelmét, hogy ez a mondat nem azt jelenti, hogy én csalónak tartom az összes GTI-t, és ki fogok záratni mindenkit, csak hogy én N1-et tudjak nyerni. Az ott elhangzott ferdítés nagyon durva megvezetés és uszítás volt!!!!!!!!!!!!!

2.A Suzukit, amivel versenyzek, valóban Butkai Csaba építette 2005 végén, hogy tudjak mivel indulni a 2006-ban induló SDX Kupában. Az autó teljesen szabályos. Balázs Attila vasárnapi utalgatása az autó bukócsövére is alaptalan volt, mivel a bukócső az RTE szabályainak maradéktalanul megfelel. Ha ő úgy gondolta, hogy nem szabályos, és ezzel nincs meg az autó minimális súlya, akkor üzenném neki, hogy az előző futamon való mérlegeléskor kiderült, hogy a minimális 800kg helyett 850kg az autóm súlya.

3.Azzal vádoltak meg, hogy azért nem megyek az R2-ben, mert ott akkora az ellenőrzés, hogy egy pillanat alatt kiderülne, hogy csalok, hangzott el ez olyan emberek szájából, akik 1 perccel azelőtt úgy védekeztek a saját autójuk technikai szabálytalanságával, hogy azért nem neveznek STK Kupába, mert ők R2-re készítették fel az autót (olyan dologgal, ami egyébként ott sem megengedett), és nincs kedvük szabályossá alakítani.

Ezek után kérdezem mindenkitől, hogy:
-ekkora probléma ma ebben az országban, hogy én előre figyelmeztetek egy versenyzőpárost, hogy ha előttem végez (de csak abban az esetben!!!!) egy szabálytalan technikával, akkor én ki fogom óvni?
-elfogadható magatartás egy egyébként eredményes és jó navigátortól az, hogy saját szabálytalanságával kapcsolatban úgy védekezik, hogy mindenkit meggyanúsít az RTE-ben, hogy csaló, és hogy hagyjam őket békén, különben bajom lehet belőle!?
-továbbá elfogadható az, hogy személyes problémák miatt úgy próbálja biztosítani magát, hogy a mezőnyt, akit egy fél pillanattal azelőtt lecsalózott, megpróbálja megvezetni, és ellenünk hangolni?

Nekem ez a véleményem a hétvégén történtekről és sajnálom, hogy egyesek személyes problémái miatt ennyi embert belekavartak ebbe a dologba, de végül is mindegy, mivel így még nagyobb figyelmet kap a versenyzéshez való hozzá állásuk. A feladat pedig adott, meg kell találni az ilyen autóknak azt a kategóriát, amiben megfelelnek a szabályoknak.
2007. április 17. 19:26   Franko Válasz Előzmények
Bocsi, a Tóth Laci visszafordult tényleg, ez az én saram.
2007. április 17. 18:00   evo6 Válasz Előzmények
Viszafordult balra a naygfánál mint a többiek, ahogy kellett. láttam, ott votam.
2007. április 17. 17:39   evo6 Válasz Előzmények
Már bocsi, de Tóth lászló nem 1 kört ment nem tudom te hol voltál!!!
2007. április 17. 16:29   jerry Válasz Előzmények
Szia Frankó igazad van sok mindenben , mármint, hogy a prológon teljesítők idejét tekintetében jobban tájékozódhatna a cikk írója de ő is csak ember hibázott.

Az hogy az interjúk kiről szólnak ez egy jó kérdés. a nagyob autók körül tényleg egy kicsit nagyobb a felhajtás úgy általában, de szerintem ha leadsz egy sajtó anyagot akár a kategóriád nevében,hogy itt ez meg ez történt azt első három emberrel majd eljuttatod a Pájer Aninak, akkor szerintem nem lessz gond ki rakatni a netre a többi anyag közé. de az hogy egésznap a versenyzők után futkározzon valaki szerintem nem egyszerű.
Az meg hogy kiedzett trélerrel pályákkal szemben azt miért nem a pálya végén álló sportbírónak mondod el.

Vredestein:

Beszéltem Lódokival és sajna úgy, hogy nem ismered a részleteket így elismerem van igazság abban amit mondasz , de semmi nem olyan egyszerű mint ahogy látszik, nekünk is por volt plussz hulla szarul mentünk,de volt prológ, persze erre mondhatjuk minek, .
A nézők azért csak ki tartottak, gondolom a te szervizeseid és hozzá tartozóid kíváncsiak voltak rád , ha versenyzel,? nem jön mindig össze minden úgy ahogy szeretné az ember, de versenyzőként, még mindíg jobb a por mint egy padtka és recs törik a felni.

A verseny ezzel együttvéve Király pályákon viszonylag tempósan le zajlott, jó lett volna a végén egy kicsit több etap idő :-))))))))
sziassztok
2007. április 17. 15:20   Franko Válasz Előzmények
Szevasztok,

Yo verseny volt az Ózd, bár volt némi hiányosság, nem értem ilyen apró figyelmetlenségekkel miért kell elrontani egy ilyen versenyt. 3 megjegyzésem lenne:
- prológ, lassítók / feltornyozva / illetve az itiner kidolgozása:) Ezek ellenére szerintem csúcs pályák, mindenhol ilyen kellene, nem ring meg szőlő:(
Jah, még 1 megjegyzés, a hivatalos RTE beszámolóval kapcsolatban:
idézem: "A prológ szlalomra épített pályájához és az autó „kereszt-képességeit” tekintve nem meglepő, hogy a „nézőcsalogatót” egy VFTS nyerte, benne a Boros László – Fedor Tamás párossal. Az újonc Tóth László a Mitsubishivel a második lett, őt Magyar László követte Opel Corsájával. " - igen mert 1 kört mentek:)
És nem is értem miért van az, hogy a beszámoló és az interjúk kb 75-80%ban az A4 ről szólnak, holott méltatlanul a kisebb kategóriákról szinte említés sem esik. Azért a 6db mitsunál kicsit többen vagyunk ..... jah és mi nem is edzünk trélerrel a pályával szemben:)
2007. április 17. 15:00   vredestein Válasz Előzmények
Ózd prológ

Nem kellene ezt erőltetni, nem jó ez senkinek.Nem jó a pálya,nyeled a port ,osszebasszod a kocsit a semmiért, és még a nézők sem élvezik.
2007. április 16. 18:50   vnc Válasz Előzmények
nrp!

Nagyon jók lettek a képek!
2007. április 16. 17:32   crash Válasz Előzmények
Lódoki!
Ne foglakozz vele, mindig vannak okosabbak és ügyesebbek.....!!!
2007. április 16. 00:46   nrp [ link ] Válasz Előzmények
Képek az nrp.atw.hu oldalon!!!
2007. április 15. 23:27   lódoki Válasz Előzmények
Suzukifan !

Intézd el barát ,jó mert nekünk nem sikerül,Te biztos vágod ezt,csípőből! Az egy üdítő árát pedig nálam bármikor átveheted,bár akkor nem tudom szoktál -e tiltakozni ,mikor a Miskolc Rali prológon 2500-ért lehet nyelni a port ...Sajna mi csak ennyit tudunk ,de a Te versenyednél majd szólj ,hogy hol az általad intézett ingyenes és tökéletes prológ ,mert mi is mennénk nézni...

Ui.:Neked abban a stílusban ahogy Te is írsz....

A többieknek !

Sajnos valóban nagy volt a por ,kaptam belőle én is rendesen,de mivel cirka 3 hét alatt kellett egy új versenyt csinálni -úgy ,hogy azért munkád ,meg családod is van -ezért a prológ locsoltatása és kicsit nagyobb szél rendelése kimaradt :-) !
Elnézést kérünk,reméljük legközelebb jobb lesz...

Lódoki
2007. április 14. 20:03   suzukifan Válasz Előzmények
Most jőttem "prológról"
tavaly is szar volt de iden?Mért kell bevinni oda ? A nagy parkoló sokkal jobb volt. 300ft -ért nyeltem 1kg port. Kössz Lódoki
2007. április 07. 20:27   lódoki Válasz Előzmények
Ezúton kérném meg az 5.Suzuki Kaiser -Ózd Rali nézőit ,hogy mindannyiunk érdekében tartsák majd be a rendezők utasításait ,mert mindenkit vár haza a család és mi sem szeretnénk a bíróságon végezni !
Valószínű ,hogy sokkal komolyabban fogunk venni minden nézői szabálytalankodást ,mert kiemelt ellenőrzésre lehet számítani a tragikus domaházi gázolás miatt!Reméljük nem kell emiatt problémákkal küzdenünk!Kérünk mindenkit ,hogyha veszélyes helyen álló "nézőt" lát segítse a rendezőink munkáját és hasson oda ,hogy egy jó hangulatú problémamentes versenyünk legyen és tényleg csak erről szóljon az a hétvége !
Mindenkinek jó és balesetmentes versenynézést kíván az 5.Suzuki Kaiser -Ózd Rali rendezősége !

Lódoki
2007. április 06. 23:44   lódoki Válasz Előzmények
T.Versenyzőtársak!

Akinek a megadott fax-számra nem sikerült a nevezését elküldenie ,adja le nekem e-mail-ben!

lodoki.ozd@t-online.hu


Lódoki
2007. április 04. 17:35   Hutchinson Válasz Előzmények
Sziasztok!
Ózdi versenyre szállás 7 személynek.
Érd: Elek Csaba 48/446107 v. 30/4505871
Balázs Zsolt
2007. április 01. 20:03   jerry Válasz Előzmények
Sziasztok
Lódokinak szeretném üzenni, hogy Isten király .
Menövekedtek a gyorsasági km-ek és + visszafelé az ózd Sáta nem lessz egyszerű régvolt így vagy nem is tudom túrába volt már?
Gratula.
Már csak Gyöngyösön kell a szöllőt valahogy ki iktatni vagy legyen 3szor a mátra és király lessz az év.
2007. március 25. 19:03   Paradise Lost Válasz Előzmények
megérthető...
2007. március 25. 19:02   Paradise Lost Válasz Előzmények
jobban megtérthető az ügy háttere a társlap RTE topikból...
2007. március 24. 20:40   Paradise Lost Válasz Előzmények
Mindig jólesik az embernek a laptulajdonos figyelme és szeretete...:))
2007. március 24. 20:10   biggy Válasz Előzmények
akkor regen rossz ... :D
2007. március 24. 19:35   Paradise Lost Válasz Előzmények
Jaja,Jerry,és számold hozzá a licencdíjat is,mert minimum R2-es licenc nélkül nem adnak ki gépkönyvet az Mnasz-nél...:(
2007. március 24. 19:23   jerry Válasz Előzmények
Sziasztok.
Szia Ricsi ez nem olyan tragikus szerintem sem.
Csak arról lehet szó amiről régebben is , hogy az MNASZ megint elkezd be tenni a rali túrának ahogy régen tette csak annyí a különbség,hogy most a szemébe mosolyognak Ivánnak közbe meg hátba ba....ák.Hát ennyi .
Úgygondolom annyi a történet,hogy már itt is mint máshol közszájon forgott hogy egy két helyen vizsgáztatnak verseny autót RTE gépkönyvel is és ez böki az MNASZ szemét. gondolj bele egy év min 130 autóX 18000ft mennyi is az?
Hát kb ennyit a nagy barátságról.
2007. március 24. 16:32   Paradise Lost Válasz Előzmények
Ha Neked hülyítés,hogy beszélgetünk róla...akkor régen rossz.
2007. március 24. 16:21   biggy Válasz Előzmények
sziasztok!
gépkönyvezni szerintem bárki gépkönyvezhet otthon a sufniban is...
itt a kérdés az, hogy valaha kapott-e ilyen "jogot" az RTE vagy csak az elmúlt pár hónapban még a régi vezetéstől a holtszezonban volt ilyen joga vagy ígérete erre, ami arra vonatkozott volna, hogy hivatalosan a KPM az RTE gépkönyveket is ugyanúgy kezelte volna, mint az MNASZ által kiadottat.
ha jól emléxem illetve tudom jogilag az MNASZ gépkönyv-re sincs "kiskapu", pont ebből kifolyólag megy a kavarás folyton...
Highand ha jól tudom ebben a témában is otthon van, nem kell itt megint egymást hülyíteni
2007. március 23. 20:38   lódoki Válasz Előzmények
Ez érdekes lesz ....
2007. március 23. 20:12   Paradise Lost Válasz Előzmények
Megnéztem az mnasz.hu-n.
A közlemény a szövetség>>elnökségi közlemények menüpontban megtalálható a legutolsó elnökségi közlemények között.
2007. március 23. 20:03   Paradise Lost Válasz Előzmények
Közvetett az infóm.
Valaki föltette a szabad szájba is és a rallyheart fórumra is.
Azért gondoltam,hogy nem kacsa.
2007. március 23. 19:53   lódoki Válasz Előzmények
Ricsi !

Ezt hol olvastad ?

Lódoki
2007. március 23. 19:47   Paradise Lost Válasz Előzmények
Az Mnasz elnökségének közleménye szerint:
"A Nemzeti Közlekedési Hatóság az MNASZ tájékoztatásának hatására visszavonta az RTE számára biztosított gépkönyvezési jogkört".
Ha jól értem,az azt jelenti,hogy megint nem fogadják el az RTE gépkönyvet"hivatalosan"a vizsgára.
Persze ettől még megoldjuk a dolgot,úgy,mint eddig,mert a KPM-ek egy részét ez nem érdekli-hál istennek-,csak kiváncsi vagyok,mi lehet a dolog mögött.
Tud róla valaki valamit?
2007. március 05. 16:57   jarekvts Válasz Előzmények
OK thank's you for many information, do you know something about
homologations race suits, boots, gloves, helmet and underwere?? Can I have equipment with expired homo? When the reconaissance will take place on Thursday or Friday??

I wish you to watch onboard from Poland

http://www.youtube.com/watch?v=48hKOCEAOqs
"made in Japan"
http://www.youtube.com/watch?v=3g7mnJTycw8&mode=related&search=

With this co-drivers I driven Szendro Rally:))

I love Rally on Hungary:]
2007. március 05. 15:54   In-Team Válasz Előzmények
Hello Ákibá!

Ha még aktuális VFTS dombor Budapesten: 06/20 555-6079
2007. március 05. 15:35   Zotya Válasz Előzmények
Hi Jarek

You can use expired homologisation stuff in RTE. The cost here is about 120 Euro on 6 special stage ( hopefully ).
You have to wait for the later informations about Szendrő Rally, maybe the organiser will reply to You.

Zotya
2007. március 05. 14:27   balli Válasz Előzmények
Hi Jarek,

Check your mailbox!
2007. március 05. 12:51   jarekvts [ link ] Válasz Előzmények
Hello, my name is Jarek, I from Poland, I would like to know some things:) I would like take part
in competition Ralli Tura "Szendrő Rally" 22-23 September, I've rally
licence ( national level), how much is entrance fee?? my car: Fiat
Cinqucento Sporting, 1108 ccm. If sea belt, race seats, roll cage, and
race suits, boots, helmet and underwere, do you know something about
homologations?, Can I have equipment with expired homo? Because in my
country that full equipment it has to with current hom:( race suits,
boots, helmet and underwere, too (homo 8856-2000) (in two league!!:/) and
entrance fee cost 250 Euro on 9 special stage:) What about comunication
with organizer in English ? Because if they don't understand English also
I have to find nice co-driver from Hungary:)

I `m waiting for answer:) Good luck and Good Bye, Jarek from Poland:)



2007. március 02. 20:46   kopuki Válasz Előzmények
Nagyon sovány ez a 39 km gyors , már ha van annyi.
A gyorsokról csak annyit Ring külső (szilveszteri pálya), Nagytarcsa-Isaszeg a másik, szóval inkább a gyorsok km számát kéne növelni,és uj pályákat kijelölni még ha a rendezőnek kicsit többe is kerülne.
Az idén 4ezressel többe kerül a nevezés ,AMI NEM EGYENLŐ A GYORSASGIK HOSSZÁNAK NÖVEKEDÉSÉVEL!
2007. március 01. 16:00   balli Válasz Előzmények
jaja a kevesebb mint 40 km nagyon karcsú
meg a határidők is rugalmasak a RENDEZŐKNEK
ez a nem publikus gyorsok is idejétmúlt már egy kicsit
annyira úgyis publikus hogy aki akarja bejárja
de sajna annyira meg nem, hogy tutira el tudja dönteni a versenyző hogy akar e indulni ott
2007. március 01. 15:48   Franko Válasz Előzmények
Vdfn,

Van biztosítás, 800Ft / fő. Csak azért vok kissé csalódott, mert mindig elő van írva nekünk csomó hülyeség itt az RTE-ben is, közben pedig a rendezésre vonatkozó szabályokat nem tartják be...már, ha van ilyen, de én úgy tudom, hogy van, pl minimum speciál szakasz km 40!, ez most sem jött össze a hóvirágon sem. De tudom.... lerágott csont, tavaly is feszegettük már ezt de nem nagyon változik. pedig akárhogy számolom, 3*6,6 + 3*6,5 az kevesebb mint 40, ráadásul nem kellene mindig az alsó határ felé húzni. Lásd Szendrő!!
2007. február 27. 21:37   vdfn Válasz Előzmények
Franko!

A számításokat biztosítási díj nélkül végeztem, mert az szakáganként eltérő lehet, de ha azzal együtt számoljuk akkor is az lesz a lényeg, h a nev.díj tekintetében a ralitúra a legolcsóbb. Bár az elgondolkoztató, h néhány sprintversenyen pl. nincs biztosítás.... vagy nem terjed ki mindenre. Ha mondjuk sérülés történik v kiüt a versenyzőpáros 1 vill.oszlopot, szalagkorlátot, netán városi versenyen berongyol 1 ház udvarába (esetleg bekukkant a háziakhoz... :)
Akkor mi van? A versenyző fizet v a rendező? Én úgy tudom, h a bizt.díjat ilyesmire találták fel. Bocsi, de nem naon vogyok képbe ezen a téren.
2007. február 27. 08:33   ákibá Válasz Előzmények
Sziasztok!
VFTS szélesítéseket keresnék, lehetőleg Pest környékén. Tudnátok segíteni? köszi.á
2007. február 25. 21:58   Paradise Lost Válasz Előzmények
Balli!
Köszönöm!
2007. február 25. 21:39   balli Válasz Előzmények
Paradise!

www.nogradrallye.hu

két-három erős kupasorozat is tervben van az idei évre sprintekkel cered, mátra stb.
2007. február 25. 17:47   Paradise Lost Válasz Előzmények
Frankó!
Mit lehet erről az amatőrröl tudni,a mátraszentimreiről?Mikor lesz,hol lesz meghirdetve?
Ez tényleg jól hangzik,én is Rte érdekelt vagyok,de erre felcsillant a szemem...)
Kösz előre is.
2007. február 25. 17:42   jerry Válasz Előzmények
Sziasztok.
Lódoki tőled szeretném kérdezni, hogy idén is a körverseny lessz megtartva? esetleg a tavaly előtti két gyors ?, vagy baromi jólenne az Egyetlen mnasz-el közös junior+túra rally címen megrendezett hosszú gyors .Nem lehetne azt a pályát megtartani? A visszafelé ózdnak az szuper állat úgy hogy azt ki ne vedd.:-)
Szia.
2007. február 25. 09:07   COYOT Válasz Előzmények
Helo mindenkinek,mit szoltok az új tehetségkutató lada kupához? Tud erről valaki valamit hogy a serlegeken kívűl lesz-e valami plussz díjazás a szponzorok részéről,mert én úgy emlékszem tavaj a szuzukisok kaptak különböző ajándék csomagokat.Azért kérdezem mert ha díjazzák akkor megfontolandó az ótót úgy felkészíteni.
2007. február 25. 07:46   Franko Válasz Előzmények
VDFN,

Mondjuk 50km átlag 34000 Ft-ra az eléggé 666 HUF. Szerintem annyira azért nem olcsó.... Jah, sprintek: Lesz rendezve majd a Mátrában egy sprintverseny, aminek a nevét nem mondom meg, a Mátrakeresztes - Mátrasztimre lesz benne 4 alkalommmal. Szerintem azért az elég korrekt, mi meg a minősíthetetlen szőlős gyors miatt megyünk cca 120km etapot, plusz a szőlő 3x a mátra 2x van benne. Mondjuk ezen érdemes elgondolkozni, mert egy ilyen sprint komoly konkurencia lehet egy gyöngyösi rte futamnak? ........ nem támadásnak szántam.
Üdv,
Franko
2007. február 21. 20:39   vdfn Válasz Előzmények
Üdv Ralifanok!

Gyorsan végeztem 1 számítást, miszerint a túra még mindig a legolcsóbb az 1 versenykilométerre vetített nevezési díj tekintetében.
A túrában a min. verseny össztáv 40km., de a futamok jó része ennél inkább több. Tavalyi adatok: Szendrő: 55km, Esztegom: 54km, Ózd: 51km, Salgótarján: 50km. stb... (ez kb 500-600 Ft/versenykm.)

R1: kb. 700-850 Ft/versenykm.
R2: kb. 550-750 Ft/versenykm.
A legérdekesebb, h arányaiban a sprintek a legdrágábbak pl.: 14000Ft/17km vagy 10000Ft/13km=750-850Ft/versenykm.

Hangsúlyozom, h nem néztem át az összes versenyt, csak szúrópróbaszerűen néztem át párat és biztos vannak kirívó példák negatív és pozitív arányban is.

Üdv: Feri
2007. február 20. 19:57   peugeot Válasz Előzmények
navigátrort keresek
rte futamokra
lehetöleg Borsod Megyéböl
tel: 30/ 2182400
2007. február 19. 19:40   peugeot Válasz Előzmények
üdv sport társak
remélem leszelég jelentkezö
N2-be
eddig navigáltam de most vezetni szeretnék
hogy ez sikerüljön
KELLLLLL az N2
indulás alapja!!!!!!!!!!!!!!
2007. február 18. 20:59   kopuki Válasz Előzmények
Biggy!

Köszönöm a kérdéseket,ahogy tudok válaszolok rá-és természetesen továbbitom őket!
2007. február 17. 13:39   tiba Válasz Előzmények
üdv Tiba vagyok és jelezném n2-ben szeretnék indulni,hondával!Legyen kat!
2007. február 17. 10:30   vredestein Válasz Előzmények
Hát tényleg ,az overall a legdrágább ebben az autósportban? Használt 20-30eFt Új 60eFt-tól.

Viszont a sok lassitó + a verseny végén való időhúzások szörnyűek.A lassitók meg tehergumiból jogosak,mert sokan semmibe sem akarják venni azokat.
2007. február 15. 19:47   hi28pe Válasz Előzmények
Csatlakoznék az előttem szólóhoz!
Sprint lesz az igazi úgy néz ki, "hála" a "költségcsökkentő szabályoknak".
Eldöntöttük, mivel H csoportos ladánk van nem dobunk ki az ablakon pénzt tűzálló overállra. Voltak itt olyan hangok, hogy "egy életünk van...." vegyünk tűzállót. Ha garantáljátok, hogy 2 percen belül ott a tűzoltóautó én megveszem, de addig mindegy miben vagyok "saját feleőségemre".....Azon a pénzen megyünk inkább 3 sprintet. Ha a szabályok engedik akkor 1 RTE, mert csak figyelmeztetnek az overáll miatt, ha meg a másodikon nem sok a pénzbünti esetleg rajthoz állunk... A többit meg sprintre költjük.... Sajnos kevesebb a szponzor, kevesebb a pénz (megszorítások vannak :)) )így a nézők is kevesebb indulót fognak látni (lásd N csoport.....) De ahol megyünk ott csak keresztbe:))
Apropó nagyon jó lenne ez a hirblog csak nincs rajta hír...:)) Jó lenne már konkrétumokat tudni szabályokról amiket már többen megfogalmaztak (lásd tűzállóval kapcsolatos pontosítások stb.). 1 hónap se és itt a Hóvirág és nagyon sok szabály még homályban van.
2007. február 15. 17:45   azs601 Válasz Előzmények
Annyi Rallysprint lesz az RTE-s régiókban, hogy komolyan fontolóra kell venni hol is indul az ember!
Egy túra költségvetéséből 3-4 sprintet ki lehet hozni.
Ha figyelembe vesszük a felhozatalt(Cered, Zagyvaróna, Mátrakeresztes, Parádsasvár, Borsodnádasd, Tard),igen nívós pályákat találunk.
Igaz hogy kevesebb a gyors össztáv (némelyik túrán sem több), mégis jobban járunk anyagilag, az élmény pedig ugyanaz. (sőt kevesebb a "teherautógumis" lassítók száma)
Mészáros Ivánéknak is el kellene gondolkodni, hogy szabadidő sport vagyunk, vagy hasonló pénznyelő mint az MNASZ.
2007. február 14. 17:58   LionTR Válasz Előzmények
Hali!

Van egy pár eladó 4 dugattyús wilwood (billet forged dynalite) féknyergem. Extra könnyű, verseny cucc. Ebayről rendeltem, mert nem tudtam hogy versenyre való, utcán körülményes lenne használnom. 21mm-es tárcsára megy fel.

Ára: 35 000 Ft (pár).

Érdeklődni: liontr2 kukac freemail.hu, vagy 30 9 866 162
2007. február 11. 11:33   nrp [ link ] Válasz Előzmények
2007.02.10.-én zajlott Zsolca Rally Sprint képek az nrp.atw.hu oldalon!
2007. február 09. 17:36   silvano Válasz Előzmények
Sziasztok! RTE versenyeken milyen feltételekkel lehet indulni előfutóként, elsősorban az autóra vonatkozó rész érdekelne, pl.: hogy az előfutó autókra is kell-e gépkönyv vagy elég ha versenyautónak van vizsgáztatva, ha az első versenyen(versenyeken) nem tudok résztvenni évközben belehet-e kapcsolódni a versenybe stb. Végülis mindent tudni akarok ami az előfutókra vonatkozik,mert a versenyszabályzatban nem találtam róla semmit. Ha valaki tud segíteni az a zici@freemail.hu e-mail címre írjon. Előre is köszönöm!
2007. február 08. 14:53   max1 Válasz Előzmények
Sziasztok!

RTE liszensszel rendelkező versenyzők számára tartunk egy kisebb AKCIÓT, amig a készlet tart!

- 4-6 pontos FIA Homolog biztonsági övek(2007-es) 25.000 FT

- 2-3 küllős 90 mm mély Olasz velúr versenykormányok 20.000 Ft

-FIA Homolog Angol Cobra márkályú versenyülések 45.000 Ft-tól

Részletekért érdeklődhettek: Blaskovits Tamás +3630/4788143
2007. február 04. 20:50   Farkinca Válasz Előzmények
Eddig emailben, fórumokon 5 páros jelezte, hogy indulna N2-ben. Jó lenne, ha összejönne valami elfogadható szám!
2007. február 04. 18:36   Franko Válasz Előzmények
:) Csak felvetődött egy gondolat. Ha A1-ben ne adj Isten nem lesz meg a minimális induló hová lesz sorolva a trabi?
2007. február 02. 17:37   Paradise Lost Válasz Előzmények
Zotya,vagyunk így még páran...szerintem a mezőny harmada-fele csonka évet teljesít...:(
2007. február 02. 10:06   Zotya Válasz Előzmények
Úgy látszik sokaknak pár versenyes év lesz az idei :-( ( Nekem is )
2007. január 31. 17:33   opel16v Válasz Előzmények
Nekem is azért lenne érdekes az overáll első verseny figyelmeztetéses kérdés (tehát melyik számít első versenynek? Hóvirág vagy az adott páros első versenye?), mert úgy tűnik hogy idén összvissz két versenyre lesz pénzünk a nyáron, és akkor nem kellene overállt venni... nem mindegy ugyanis, mert ha kell venni, az mínusz egy verseny nekünk. :(
2007. január 31. 15:33   azs601 Válasz Előzmények
A/1
Ki az aki idén menni fog az A/1-ben?
Vagyunk egy jópáran Trabantosok de gondolom a lóvé még senkinek nincs meg.
Nekünk eddig 2 versenyre van meg a büdzsé.
A nevezési díjat én is kezdem sokallni a túrában.
Egy A-s Trabi értékét fizetjük ki egész évben.
Amennyiben bevezetik a tűzálló overállt, 99%, hogy ez a kategória is meg fog szűnni. Ide is ki kellene találni valami féle könnyítést, engedményt.
2007. január 30. 11:10   Zotya Válasz Előzmények
Ezt én is támogatom.
2007. január 29. 16:37   opel16v Válasz Előzmények
Ahogy írtam duen-en is, ez jó ötlet! ;)
2007. január 29. 15:53   balli Válasz Előzmények
Gépkönyvezés -műszaki vizsga téma:

Jelenleg a RTE gépkönyvek érvényessége az adott év dec 31-ig szól. Van-e akadálya az beírt érvényesség napjának mondjuk az első gépkönyvezési naptó 1 év?

Sokan a holtszezonban műszakiztatjuk a kocsit, ekkor meg viszont pont nem érvényes a gépkönyv...

"az első nap +1 év" esetén a versenyévadra úgyis újítani kellene, viszont a januári -februári időszakban is le lennének fedve a műszakizó-közlekedő sporttársak.
2007. január 26. 19:22   balli Válasz Előzmények
Igen, N2-ben a VTI egyértelműen a nyerő, az meg már nem filléres. Viszont nem megoldás a fejlődés kiirtása sem. Ha már lenne több Honda az lenne az igazi. Egyelőre viszont olyannak tűnik a trend hogy a homológ N-esek inkább az MNASZ bajnokság mellett döntenek.

Amit mindenképp érdemes lenne RTE szinten szabályozni azok a super N autók. Előbb utóbb megjelennek (volt is már) és akkor tényleg ellehetetlenitik az olcsóbb, régebbi, ezért super N kiegészítéssel nem rendelkező kocsikat. Ezt a kit-carhoz hasonlóan ki lehetne tiltani.

Nagyon jók viszont az N csoportot érintö technikai könnyítések RTE-ben, amik nem növelik a költséget viszont javítják a versenyautót. (+ fél coll kerék, hűtőcsere, beltér...) Úgysem kell FIA kompatibilisnek lenni. Ide javasoltam még tavaly az akku áthelyezésének lehetőségét az A-s kocsikhoz hasonlóan. Többen helyeselték de nem lett bevezetve.
2007. január 26. 17:07   kopuki Válasz Előzmények
Bocsi egy "L " betű lemaradt a nevedből!
Ezúton szorry!
2007. január 26. 17:03   kopuki Válasz Előzmények
Kedves Bali!

Szivemből szóltál,bár én más kategóriát képviselek(A1) ,nekünk igenis sokat jelentene a -5000, nevezési díjból, mikor egy évad alatt az autóink értékének a kétszeresét fizetjük be nevezési dijra.-komolyabb ,erősebb,ütőképes autót nem tudunk megvenni,mert a régit fillérekért sem tudjuk eladni.
Ezért marad TRABI feeling,és ha tehetjük megyünk.
Ha vki tud ettől olcsóbb versenyzési lehetőséget, amit legalább úgy elismernek,mint az RTE kérem szóljon!
2007. január 26. 15:47   opel16v Válasz Előzmények
Engem nem zavarna (mint H-s versenyző) a nevezési díjban levő különbség, de nem hiszem hogy a 34000 helyetti 29000 nagy csábítást jelentene a kispénzű jókezű embereknek, ha eddig sem indultak lényegében ugyanennyiért. Inkább akkor a kategória kiírást kellene megváltoztatni kicsit, nem? A Hondákat ki lehet venni N2-ből feljebb (mondjuk pl 1500-ig tartó kategóriával, bár abba is beleesne a gyengébb vtec motor). És akkor máris vonzóbb lehetne az N-es versenyzőpárosoknak ez a kategória, nem? Balli állítása szerint legalábbis az a baj, hogy a Hondák ellen nem akar senki menni...
2007. január 24. 10:36   balli Válasz Előzmények
Részben Farkinca, részben a "nagy" fórumon kialakult felvetésekre reagálva lenne egy ötletem amiről megkérdezném a véleményeteket:

Sokan keresik az "olcsó", rallyzás lehetőségét a RTE keretein belül. Ezek egyértelműen a széria csoportok lennének. Viszont az N3 sajnos be sem tudott indulni igazán, az N2 meg a kihalás szélére sodródott (sajna a Hondák megjelenése itt értelmetlenné tete az olcsóbb kocsikkal indulást)
Az RTE mint az amatőr és utánpótlás versenyzők terepe esetleg finoman terelhetné ez irányba a folyamatokat olyan módon hogy a nevezési díjban egy jelképes (5000 ft) differenciálást vezetne be az N csoport javára.
Tudom hogy ezt a H-ban indulők kib...sként vennék, de ahol nincs pénz fogyós kocsit fenntartani inkább megérzik ezt a kedvezményt.
Ne felejtsük el azt sem hogy a pár éve még N1600 és A1300 volt a két legmagasabb értékelt kategória túrában, a nagyobbak csak bajnokságon kívül mentek.

Vélemény?
[Első] [előző] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [következő] [Utolsó]
...Cikkek és interjúk
Fehérvári porolós videó
Az egri harc mozgóképen
Szezonnyitó interjú
Ez kell mindenkinek!
Hiába vártuk
Bükfürdői videó
Szezonnyitóhoz közeledvén...
Janika nélkül
 
...Legfrissebb hírek
A miskolci csata videója

A videó Full HD 1080p felbontással...

Eger Rally 2015 HD mozi

A videó Full HD 1080p felbontással...

A Mokka „új ruhája” és egyéb újdonságok Szalayék háza tájáról

Szalay Balázs és Bunkoczi László kedden...

Back to Dakar

Ezzel a szlogennel tartotta tegnap sajtótájékoztatóját...

Több szerencse kell

- Túl egy befejezett versenyen, ami...

Továbbra is a bajnoki cím a cél

- Veszprém Rally nem jól indult...

 
...További Fotó, videó
Eger Rally 2015 HD mozi by zsola
Barum Rally - KRF
  
Barum Rally - KRF
  
Veszprém Rallye - KRF
  
Fehérvár Rallye by :::zsola:::
Fehérvár Rallye - KRF
  
Bükfürdő Rallye - KRF
  

© 1997-2011 rally.hu. Minden jog fenntartva.
A weboldal tartalmának másodközlése, felhasználása csak a jogtulajdonos engedélyével lehetséges.






Webstar Csoport Versenynaptár Fórum Chat Linkek