2017. november 22.










 A hivatalos RTE fórum + Kérem csak a mikrofont...
+ Fórumok
[Első] [előző] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [következő] [Utolsó]
2009. július 13. 17:40   koncsosg93 [ link ] Válasz Előzmények
Ifj. Kanyik Antal és a polgármester - I. Karcagi Kistérségi Rali Prológ - http://www.rallyhir.hu/news.php?readmore=406
2009. július 13. 17:20   koncsosg93 [ link ] Válasz Előzmények
Tárnok Attila - Terdik Attila - I. Karcagi Kistérségi Rali Prológ - Linkelve - http://www.rallyhir.hu/news.php?readmore=404
2009. július 12. 17:57   koncsosg93 [ link ] Válasz Előzmények
Bartha Aurél - Gáspár Béla - I. Karcagi Kistérségi Rali Prológ - linkelve - http://www.rallyhir.hu/news.php?readmore=401
2009. július 09. 15:22   koncsosg93 [ link ] Válasz Előzmények
I. Karcagi Kistérségi Rali ITINER - http://www.rallyhir.hu/doc/rte/karcag/karcag_itiner.pdf
2009. június 24. 20:19   Chris Cross [ link ] Válasz Előzmények
Sziasztok!

A IX. HumanoIT Esztergom Rali TV-s összefoglalója a linken:


2009. június 09. 21:55   L.Szilárd Válasz Előzmények
Üdv Mindenkinek!

Szeretnék figyelmetekbe ajánlani 1 szálláshelyet Magyarhertelenden.(Komlótól 10km-re)
Max 6 fő részére.

További infót a következő oldalon találhattok:
http://sziszivendeghaz.fw.hu/
2009. június 04. 23:45   Chris Cross [ link ] Válasz Előzmények
Üdv Mindenkinek!

A Szendrő Rallye végleges és pontos időpontja: aug. 8-9. Ami még fontos változás: a 3 gyorsos versenyeken(min. 75km.gyorsössztávval) a pontozás 1,5 szorzóval fog történni. Előreláthatólag Komló és Szendrő Ralikon.

Üdv: Krisztián
2009. június 04. 21:27   sanyy Válasz Előzmények
A Baranya Kupa versenykiírásban szereplő első ajánlott szálláshelyet a 06-72-485-600-as számon érhetitek el.
2009. május 19. 17:37   tocky Válasz Előzmények
Szállás Esztergomi rallye ideje alatt Dorogon! a Hotl Oktávtól kb 500m-re

Örzött parkoló tréler parkolási lehetőség!
2-4 ágyas szobák max 70 főig

2000ft/fő/éj

infó: 06307297904
2009. május 10. 16:10   highand Válasz Előzmények
Stk kupások!

Talán itt az ideje, hogy elmondjam, hogyan alakultak ki a szabályaink, hogyan fejlesztettük ki azt a motort, ami egyszerűen bontás nélkül és mégis megnyugtatóan ellenőrizhető. Felsorolom kik vettek ebben részt:

Meg kell köszönnöm Gaál Pali bácsinak, aki készségesen válaszolt minden kérdésemre, aki nem felejtette el azt a frissen végzett mérnököt, aki 1988-ban ott lábatlankodott körülötte a Ringen és Erzsébeten, és csak kérdezett, kérdezett vég nélkül.

Köszönöm Szebényi tanár úrnak, aki a számára ismeretlen embert vasárnaponként telefonon (!) oktatta a nagynyomású gázok fizikájára, kezdve a turbulens áramlástól, át a Casimir effektuson, egészen a kauzalitásig.

Köszönöm Havassy Péternek, aki ismeretlenül, első találkozásunk alkalmával igen kedvezményesen átadta akkori legjobb tengelyeit, amik beépítése és tanulmányozása nélkül sokkal lassabbban haladtunk volna.

Köszönöm Dékány Jani barátomnak, aki olykor fülig pirosodva viselte nagyívű elméleti eszmefuttásaimat és "igazi jóbarátként", csak távozásom után röhögte ki magát két szerelőjével a rovásomra, de aki azért sokszor péntek éjszaka kipróbálta a tippjeimet...

Köszönöm Asinak, aki készségesen és őszintén elmondta azt is, amit másnak nem, aki saját maga ült be kipróbálni, véleményezni a kísérleti motorokat az én és mások autóiban, aki pénzjutalommal is ösztökélte a kupa navigátorait.

Köszönöm Török Gábornak, aki már több mint 40 alkalommal állt rendelkezésünkre a fékpadjával és mérnöki ismereteivel, támogatva ezzel az egész kupát, sőt bárminő suzukist, aki felkeresi.

Köszönöm Cselényi Balázsnak, aki megértette jószándékomat, felemás helyzetemet és támogatásáról biztosított az egykori R2-es kupa faramuci műszaki szabályainak annektálásával kapcsolatban.

Köszönöm Kandikó Ákos versenyző és tuning mester barátunknak, aki évek óta nélkülözi miattunk legjobb vizsgáló eszközeit, csak azért, hogy ti megbízhassatok egymásban.

Köszönöm Robinak a Proex-től, aki jobb meggyőződése ellenére, legvadabb kipufogó rémálmaimat is képes volt kipróbálni.

Köszönöm Mészáros Ivánnak, aki befogadta ezt a kupát, bár tudta, hogy nagy feszültségeket fogok kelteni.

Nem soroltam fel számtalan segítőnket, akik erővel, pénzzel, munkájukkal támogattak bennünket. Ezeknek az embereknek volt részük abban, hogy példátlan módon, utcai vezérműtengellyel sikerült 28% nyomatéknövekedést és közel 40% teljesítmény növekedést elérni itt a kupában használt motorokban, de úgy, hogy ez a tudás a szabályok által közvetítve mindannyiatok rendelkezésére áll - ingyen.

Nagyon megköszönném viszont, ha Géczi urat ott fényeznék, ahol állítólag sokat tett ezért a sportért, de lehetőleg az STK kupások előtt ne, aki minden létező segítséget megtagadott már a legelején, aki mindent megtett azért, hogy ez a kupa a vérébe fulladjon.

Azoknak, akiknek a régi r2 kupa emléke csalja a szemébe a könnyeket, figyelmükbe ajánlom, hogy az egykori kupás swiftekkel a mai napig lehet nevezni az amúgy is létszámhiánnyal küszködő r2-be és ott szinte biztosan nem lesz előzetes bontás.
2009. május 07. 13:59   Chris Cross Válasz Előzmények
Esztergom rali közlemény:
1. az útszakaszok kátyúzás ill. aszfaltozás alatt vannak, a versenyig elkészül.
2. Az OB1 és a Rallye 2 salgótarjáni versenyén indulóknak május 18. (hétfő) 18:00 a nevezési zárlat vége.

Üdv: Krisztián
2009. május 07. 11:40   deni Válasz Előzmények
Köszi a segítséget.:) Felhívok valakit.
Egyébként még van két év műszaki és az átalakítások bevannak jegyezve a forgalmiba kivéve a csövet. Ezért akarok gépkönyvet elsősorban.
2009. május 07. 08:05   Jozy Válasz Előzmények
Deni

az illetékes ez ügyben Fetter Ferenc
az esztergomi kiirásba megtalálod a számát.

2009. május 07. 02:57   Paradise Lost Válasz Előzmények
No,senki sem segít?
Megpróbálom összeszedni akkor.Ha műszakilag megfelelő az autó,akkor gépkönyvezhető.Gépkönyvezésre mindig az aktuális RTe futam helyszínén,péntek este kerül sor,ez az adott verseny kiírásában benne is szokott lenni.
Gépkönyvezéshet elvileg,amennyire emlékszem,licenc nem kell,de majd pontosít valaki,ha nem így van.
Van az egésznek egy eljárási díja,ami idén 13 ezer ft.
Évényes műszaki sem kell hozzá,sőt túrában még átalakítási engedély sem.
De ha kérdéseid vannak az egésszel kapcsolatban,célszerű lenne felhívni valakit a vezetőségbő,az rte.hu-n megtalálhatóak a telefonos elérhetőségek,biztosan segítenek szívesen.
2009. május 06. 19:13   deni Válasz Előzmények
Hali.

RTE gépkönyvezéssel kapcsolatba lenne kiváncsi mindenre. Meneti mi kell hozzá ilyesmik.
Műszaki követeléseket megtaláltam a honlapon.

Köszönöm.
2009. április 17. 13:26   koncsosg93 Válasz Előzmények
Jakab Laci - http://www.team.rallyhir.hu/news.php?readmore=8

Tárnok Ati - http://www.team.rallyhir.hu/news.php?readmore=7
2009. április 10. 17:20   Juhi Válasz Előzmények
Helló!!!!
Ózd Rally IDŐTERV ?????
2009. április 10. 10:19   lódoki Válasz Előzmények
Na emberek , most már tuti biztos hogy minkét Béres itt lesz Ózdon !
Apa é egy Audi Quatrót , a "kis " Béres pedig egy EVO 7-es Mitsut terelget majd a prológon és a fiú Másnap is indul a versenyen !

Lódoki
2009. április 09. 22:57   Franko Válasz Előzmények
Highand,

.....nem kötekszem.....tényleg.....mi viszonylag nagy mennyiségben veszünk alumínium lemezeket de az áruk tavalyhoz képest seemit sem változott. Lehet rossz helyen vásárolsz.....
2009. április 07. 23:03   lódoki Válasz Előzmények
T.Verenyzők !

Az 7.Suzuki-Kaiser -Ózd-Rali Prológján használható gumitípusok : slick , vágott slick ill.intermédia és nyári mintájú utcai gumi !
Leírom azt is , amit nem lehet : téli vagy terepmintás utcai és murva ,szöges vagy téli versenygumi !
Jó készülődést mindenkinek !

Lódoki
2009. április 07. 08:23   highand Válasz Előzmények
Sziasztok!

Sajnálatos módon az EU-hoz való csatlakozás nem kívánt dolgokat is magával hoz, még itt a rallyban is. A tavalyi környezet tudatos vizsgálati módszerek bevezetése után ( ami miatt nem tudunk katalizátorokat vizsgálni) most a fokozott keménységű aluminium táblaárú forgalmazásában és az ilyen aluminium lapok kezelésében történt változás. Ennek sajnálatos következménye az, hogy a felhasználható anyag táblaára több mint 3x-ra növekedett.

Fentiekre tekintettel az STK kupa szervezője engedélyezi a kompozit anyagú alsó védőlemezek használatát, azzal a megszorítással, hogy felhasznált üvegszövetnek legalább 300 gr-os anyagnak kell lennie, amin a szövés szűrűségnek legalább 100 metszék/ négyzet dm-nek kell lennie.

Az üvegszál paplan anyagok felhasználása azonban, az alsó védőlemezek kialakítása során továbbra is tiltott.
2009. április 06. 09:27   Hutchinson Válasz Előzmények
Sziasztok!
(Kaptás Levente-Gogolyák László-N1 STK)
Ha olvassátok,vagy valaki ismeri Őket,legyenszíves szóljon már nekik,mert a hétvégi ózdi túraversenyre a nevezési díjról megvan a bizonylat,de a nevezési lapjuk hiányzik.
Keressenek!
Balázs Zsolt 70/702 1819
Köszönöm a segítséget!
2009. március 15. 20:29   NH Válasz Előzmények
Sziasztok!
Bács-Kiskun, Békés, Csongrád, Győr-Sopron, Vas, Zala, Fejér, Veszprém, Komárom-Esztergom megyei autósport egyesületek jelentkezését várom az nhrallye@citromail.hu címre, a részleteket megírom majd ott.
Németh Zsolt
2009. március 09. 10:50   highand Válasz Előzmények
STK kupásoknak!

Az új technikai előírásokról:
Azért kellett ezt az új szabályt hozni, hogy az r2-ből érkezett autók is szabályosak lehessenek. Egyszerűen senkivel sem akarok vitatkozni azon, hogy szivócsövet a gyárban polirozták-e ki, vagy hogy a felömlő torok hogy nézett ki az egyes évjáratoknál.

Viszont idén a köbölésnél a legkisebb eltérést is szankcionáljuk, vagy ha hiányzik a dugattyú tetejéből egy fél milliméter, stb. A hajtókarokat sem szabad polírozni, a főtengelyhez még kiegyensúlyozási céllal sem szabad nyúlni.

Másik téma.

"A versenyeken a Kupa résztvevője használhatja Yokohama A048 175/60/R13 E betűjelű gumijait."

Sajnos vannak akik félreolvashatják ezt, ezért az egyértelműség miatt mondom, idén is csak ezt a gumifajtát lehet használni.

A tavalyi évben volt szó arról, hogy esetleg a 038-st is megengedjük, de mint kiderült a gumi nem volt rendelhető az Alcar számára és nem akartunk olyan gumit engedélyezni, ami nem mindenki számára elérhető.

Szintén az egyértelműség kedvéért, az autó homológizációjában szereplő 95,3 mm-es alap magassághoz kell számítani a maximálisan levehető 2 mm-et, tehát a tavalyihoz képest 1 mm-el több vehető le, de a megadott kompresszió maximumot nem lehet meghaladni. Továbbra is gyárinak kell maradnia, a vezérmű tengelynek, a szelepeknek, a szeleprúgóknak-fészkeknek, dugattyútnak, hajtókaroknak, főtengelynek, stb az utolsó csapágyfedél csavarig.
2009. március 06. 11:19   Acy Válasz Előzmények
Helló!
Azt én is megköszönném!
Acy H-B megye
2009. március 05. 19:09   Jozy Válasz Előzmények
Tommka

Debrecenből népesen?
ha nem gond e mailbe megirhatnád kikre gondolsz
köszi
2009. március 04. 22:03   tommka Válasz Előzmények
Hello!
Nem tudom hogy országos viszonylatban hányan váltottak licenszet, de az biztos hogy itt debrecen környékén népesen vagyunk...:)
2009. március 03. 22:56   rallybazsi Válasz Előzmények
Sziasztok!

Nagy itt csend! Remélem hogy mindenki autót szögel és készül az évre és ezért nem tud a fórum előtt ülni! :)

Hallottam egy olyan fülest hogy idén merőben visszaesett a licensz-kiváltók száma! :( Remélem ez csak kacsa!!! Tud valaki valami biztosat?



csakazrte
2009. február 24. 12:18   Bettes Válasz Előzmények
Idézet:

Eldőlt végre, hogy mikor, és hol lesz az idei gépkönyvezés - természetesen a versenyeket megelőzőket leszámítva:

2009. március 21., szombat - A, N csoport

2009. március 28., szombat - H csoport

részére.

A gépkönyvezés díja az elmúlt években bevált gyakorlat alapján idén sem változik. A helyszín ugyanaz, mint 2008-ban:

2440 Százhalombatta, Benta Major 2982/7.

Megközelítés:

Budapest felől: 6-os úton Érd után az első körforgalom mellett

Budapest felé: M6 Százhalombatta kijárat, majd az első körforgalom mellett.

A fentiek tájékoztató jellegűek, a hivatalos közlemény 1-2 napon belül elérhető lesz, szintén ugyanitt.
2009. február 22. 15:41   highand Válasz Előzmények
Sziaszok!
Egy kis egítség a BMW kupásoknak mászaki ügyben. A jogszabály értelmében az átalakításival már rendelkező, de még nem gépkönyves autóknak kiadható un ideiglenes 2 hónapos műszaki. Ezt préseljétek ki mindenképpen, ezzel már lehet közúton közlekedni.
2009. február 19. 21:33   tommka Válasz Előzmények
Nemtudunk mást...:)
2009. február 19. 21:19   jerry Válasz Előzmények
Sziasztok.
A gépkönyvezést a Pénzes Zsolti és A Fetter Feri csinálja
na már most ök ugye most értek haza a vbröl. haggyatok nekik egy kis szuszanásnyi idöt szerintem és mindenre választ kaptok hamarosan.
2009. február 19. 18:31   tommka Válasz Előzmények
Sziasztok!
Nekünk is pont ez a probléma, hogy ugye Ózd előtt még műszakira is vinni kell:) ezért kérdeztem hogy nem e tudtok már időpontot.. Szerintem egyébként még egy verseny függőben van, lehet nem tudnak megegyezni, aztán azért húzzák. Bár ha így is van, nem kéne befolyásolnia a gépkönyvezést. Na hát mindegy reménykedjünk:)
2009. február 18. 21:59   Jozy Válasz Előzmények
Ps autónál lényegesen könnyebb a gépkönyvezés mivel nem kell összehangolni a müszaki vizsgával..
viszont csak akkor ha már megépült az autó...
a bmw kupásoknak igen nehéz lenne mondjuk marcius elején gépkönyezni miközbe még alig pár hete alakult ki az egész,nekik mindenképpen érdemes lenne a vezetöknek az elsö versenyen biztosítani a gépkönyvezést....de mi van akkor ha az épülö bmw kupás auto rendszámos?Ozdon gépkönyvezik és mikor müszakizik?:)
2009. február 18. 21:43   rallybazsi Válasz Előzmények
Jozy!

és ha tegyük fel P-s autóról van szó...

???
2009. február 18. 20:59   Jozy Válasz Előzmények
azért az érdekes lenne ha Ózdon gépkönyveznénk a 2008ba gépkönyvezett 2009 márc 31 ig érvényes müszakis versenyautókat.Műszakira gépkönyv nélkül nem viheted.De ha lejár gépkönyv akkor hogy viszed le Ozdra az autót és hogy műszakizod le?:)már ha rendszámos az autó nem Próbás.....
tehat szerintem 100000% hogy márc 31 elött 1-2héttel tuti lesz gépkönyvezés az lenne értelemszerü..és célszerü...
persze az sem lenne rosz ha nem kellene 300kilométert menni egy gépkönyvezésért hanem több helyszinen is lenne gépkönyvezés...
2009. február 18. 19:47   Bettes Válasz Előzmények
Sztem tekintettel arra, hogy pl a BMW kupa kiírása is alig több mint 2 hete nyilvános sokan örülnének neki, ha a megszokottól eltérően az első versenyen, Ózdon is lenne lehetőség a gépkönyvezésre!
2009. február 18. 17:55   Paradise Lost Válasz Előzmények
Idén márciusban lesz,tekintettel arra,hogy az évad áprilisban indul.
Ivántól származik az infó,bár nem közvetlenül én beszéltem vele,hanem egy versenyzőtárs.
Állítólag rövid időn belül meglesznek a konkrét időpontok is.
2009. február 18. 17:26   tommka Válasz Előzmények
Sziasztok!
Gépkönyvezésről tudtok valamit? Lesz egyáltalán?!:)
Csakmert a tavalyi is február végén, március elején volt, ami vészesen közeleg, és jólenne nem előtte 1 nappal megtudni az időpontot.
Köszi
2009. február 05. 20:38   rcr Válasz Előzmények
Tudom, hogy nem hirdetési fórum, de RTE.

Az N-es BMW kupában gondolkozóknak:
BMW E30 típushoz FIA homolog OMP bukócső korlátozott számban, akciós áron EUR 550 helyett EUR 480, raktárról!

pgsm 428-4508
2009. január 27. 20:53   nrp [ link ] Válasz Előzmények
Felkerült mind a 220db Best of 2008 fotó az nrpfoto.hu oldalra 1680x1050 pixeles méretben!!!
2009. január 25. 08:51   KOBAKos Válasz Előzmények
Sziasztok minden kinek!
Mit tudtok az idei RTE-s gépkonyvezésről?
2009. január 21. 12:56   NH Válasz Előzmények
Sziasztok!
Ha valakinek 2009-re nincsen még egyesülete, de RTE-ben szeretne versenyezni, a BINER SE tagjai között szívesen látjuk.
Érdeklődni az nhrallye@citromail.hu email címen tudtok.
Sziasztok!
Németh Zsolt
2009. január 19. 02:45   Robiracing [ link ] Válasz Előzmények
Egy írás Mezriczky Zoliról és a 2009.terveikről
2009. január 02. 19:39   lódoki Válasz Előzmények
BUÉK minden túrásnak !
Lódoki ,Pici Bácsi és Zsolti !
2008. szeptember 15. 20:21   nrp [ link ] Válasz Előzmények
Fotók a hétvégi Szendrő Rally-ról az nrp.atw.hu oldalon...
2008. augusztus 19. 01:32   e200 Válasz Előzmények
A tulajnak nem kell semmi. Az autónak viszont kell, hogy legyen érvényes gépkönyve. Elvileg hivatalosan csak az mnasz által kiadott gépkönyv érvényes, az rte nem. Van viszont egy kiskapu, amit több helyütt ismernek és erre hivatkozva megcsinálják az rts-s gépkönyvvel is. E nélkül ugyanis minden idióta önjelölt schumacher versenyautónak vizsgáztatná az összetákolt talicskáját, ami normál vizsgán megbukna az átalakítások miatt.
2008. augusztus 07. 18:07   Paradise Lost Válasz Előzmények
Itt is köszönöm!
2008. augusztus 07. 16:02   durgi Válasz Előzmények
Szerintem kérdezd meg Gyurmát, vagy Cselényi Balázst,vagy Ivánt. Szerintem ,nem. És ha bérelhető az autó és a tulaj nem is versenyzik ,csak a papírokat szeretné elintézni?Fogós kérdés ,de telefonon is adnak választ, amit akár melyik versenykiírás végén találsz,vagy az elején a Technikai felügyelő -résznél.
2008. augusztus 07. 15:10   Paradise Lost Válasz Előzmények
Szerintetek benne van a versenyautó vizsgáztatásáról szóló jogszabályban,hogy érvényes,kiváltott licenccel kell rendelkeznie a versenyautó tulajdonosának?
A lakóhelyem szerinti K.F.ezt akarja kérni,én meg év elején nem váltottam licencet,és az évad végére már nem is szeretnék,akkor inkább keresek olyan K.F.-et,ahol enélkül is levizsgázik.
Az esetleges válaszokat kösz előre is.
2008. június 17. 15:26   opel16v Válasz Előzmények
Aki tud segíteni műszaki ügyben, légyszi szóljon! Ahol eddig intéztem, csak Esztergom Rali után tudják beírni. :( RTE gépkönyv van.
2008. június 12. 21:23   biggy Válasz Előzmények
csak sikeruljon, egyetlen akadalya lehet, az pedig ...
talalja ki mindenki, mar tavaly is forditva lett volna...
2008. június 12. 00:25   Jozy [ link ] Válasz Előzmények
gyongyosi nevezések és egyebek:)
2008. június 11. 23:38   Chris Cross Válasz Előzmények
Gyöngyös utáni héten véglegesítjük.
2008. június 11. 00:14   opel16v Válasz Előzmények
Na az izgalmas lesz :) És ez mikor lesz tuti? :)
2008. június 09. 17:40   Chris Cross Válasz Előzmények
A tervek szerint megfordítva.
2008. június 09. 13:27   opel16v Válasz Előzmények
Sziasztok!

Nem tudja valaki, hogy az idei Esztergom Rali pályái hogy lesznek? Marad a jól megszokott, vagy fordítva lesz, esetleg teljesen új gyorsok?
2008. június 05. 23:13   Chris Cross Válasz Előzmények
Ne tagadja Don Juan... :))
2008. június 05. 13:29   highand Válasz Előzmények
hopp ezt nem ide akartam

bocs az off-ért
2008. június 05. 13:29   highand Válasz Előzmények
A női orgazmus evolúciója
Szóval volt vala a XX század eleje, meg a polgárosobb körök úr asszonyai. Akik voltak vala igen depresszósak. Depressziójuk kezelésére feltalálták a vibrátort.
Igen ez hasznos zümmögő eszköz orvos által felírt antidepresszánsként működött. Azután a századelő furcsa és homályos erkölcsei között megjelent a házibarát intézménye, ami dehogy is volt üldözött, éppencsak az időt elfogadottan kuplerájokban töltő háziurak kedvenc időtöltését ellensúlyozta a másik oldalról. Amit többek között több korai impresszionista kép is megörökített.
És akkor a a megerősödő feministák feltalálták a nők orgazmusát. Ez az időszak az 50-es évekig tartott, amikor a hippy lányok először kezdtek beszélni a hüvelyi orgazmusról, mint az LSD egyik igen áldásos hatásáról.
Mert ne felejtsük Kinsey és az általa megkérdezettek még csak halvány emlékeikben kutatva sem tudtak semmit akkor még a hüvelyi orgazmusról.
Nos ez az időszak eltartott kb a 80-as évek közepéig, amikor a civilizált világ szerte lazuló szexuális prüdéria elkezdte éreztetni a hatását Amerikában is. És jöttek a pornófilmek és érkeztek a férfimódra üvöltve élvező, bizony igen gyatra inplantátumokat viselő sztárok, akik az ekkor kora tizenéves lányokba építették be örökre, a leplezendő fogyatékosságuk - értsd alatta én nem tudok élvezni - egész életüket elkísérő kísértetét. Ők ma 45-50 évesek, életművüknek az orgazmus színlelésének végtelen változatos megoldásait lehet tekinteni.
Az ő beléjük masszívan beépített verseny és kisebbrendűségű komlexusok kompenzálásának áldozatai a férfiak lettek. Azok a férfiak, akik soha semmilyen körülmények között sem ismerhetik meg, az orgazmus csalhatatlan jeleit, ám ennek ellenére versenyezniük kell ezen a téren is immár. Férfiak lévén erősen fenyegetett a veszély, hogy hamarosan kifejlesztenek egy készüléket amely átverhetetlen, és a nagy kamu öszeomlik. Ezért gyorsan ki kellett találni néhány orgazmus detektáló jelet, ami ugyan színlelhető, de erős és összetartó női propagandával kezelhető.
És megszületett a kilencvenes évek végére a G-pont. Ugyan az eltelt mintegy 15 esztendő nem volt elég arra, hogy a nőket média szinten szolgáló egyébként torz testű és elaggott "szexológus"-ok - mert vedd észre, hogy a szexológus, vagy aggastyán antiférfi, vagy szépen hízott női disznó - legalább két egyforma leírást adjanak eme nevezetes pont elhelyezkedéséről és külalakjáról. Volt ez a G pont már a hüvely első, hátsó, kicsit, kivül, nagyon belül, erős és gyenge nyomásérzékeny, pupos pont, stb.
Mivel azonban a mint egy 2 milliárd absztraháló képességgel megáldott férfi mintegy napi rendszerességgel próbált ekkor már tájékozódni a dologról, erősen szorult a hurok a feministák által megálmodott orgazmus körül. Tüneti kezelésként megszületet a mű muchó leírása, aki bár órákon keresztül ivarzani képes, mégis utána férfiatlanul érdeklődik a teljesítményéről - elmentél-e drágán, stb. ezzel ideig óráig el lehettt halasztani a lebukást.
És akkor a 2000-res évek elején jött az isteni szikra. A méh összehúzódása mint csalhatalan jel. Mint egy varázsütésre megtellik a "felfedezéssel" a milág média, és női magazin műsorok hosszú éjszakákba mutató sorában szólalnak meg sztárok és egyszerű nők, akik mind pirulva számolnak be a méhük zümmögéséről. A számításba azonban hiba csúszott. A méh összehúzódását nem lehetett érzékeltetni a férfiakkal, akik az elmúlt 30 év zavaros tapogatódzása után, mostmár "kézzelfogható" jelet akartak.
A méh összehúzódása lassan szinte észrevehetlenül átment a hüvely összehúzódása című, népi színi előadásba. Ez megadta a kegyelem döfést a most tizenéves lányoknak, akik szorgos és leírhatatlan számú maszturbálásuk ellenére sem észlelik ezeket a jeleket. Ámde viszont színlelni ezt is remekül lehet...
Ezzel eljutottunk az evolúció jelenlegi csúcspontjához a hüvely ritmikus összehúzódásához, amelyről biztosan állíthatjuk, hogy a 2003-as év fejlesztésének eredménye. Itt az indexen is fellehető több topic, ami az utolsó két szakaszt már átfogja és bizony csúnyán árulkodik arról, hogy a hüvelyi orgazmusukat bőszen bizonygató harcos feminista olvtársaink 2002-ben még hajszálnyi híranyaggal sem rendelkezetek a vulva rángásos összehúzódásairól, lévén orgazmusuk leírása EGYETLEN hatalmas erős összehúzódás leírására korlátozódott akkor még.
Jelenleg tehát ezen utólsó szakaszban tartunk, de részleteiben ez is fejlődik. Csak a napokban történt, hogy egy olvtársnönk ajánlására kitiltották egy népszerű topicból ezen sorok íróját, mivel nyilvánosan élcelődött az olvtársnő saját vulvájának rángásos orgmikus testgyakorlatairól, lévén hogy a hölgy még dekád pontossággal sem volt képes számot adni ezeknek a rángásoknak a frekvenciájáról, valamint állítása szerint a spoentán összehúzódások nagyságrenddel erősebbek mint azok, amelyek akaratlagosan hozhatók létre.
Nos aki férfi járt már nőben, aki kérésére produkált összehúzódást, az tudja, hogy az igen erős, egyes esetekben akár fájdalmas erősségű is lehet, tehát egy ezeknél nagyságrenddel erősebb összehúzódás, ráadásul sorozatos, a valóságban akár fizikai erőszakra is ragadtatná az ivarszerve épségére oly kényes férfinépet.
No és mi a mottó? - igen egyszerű, a cél a bizonytalanságban tartáson keresztül való uralkodás.
Ha nem éreztél még ilyet, akkor olyan béna vagy, hogy soha nőt még ki nem elégítettél, tehát szorítsd össze a fogad és mindent homályosítson el az életedben ez az egyetlen egy cél - amit soha el nem érhetsz.
Mi várható a jövőben? - saját tapasztalataim alapján állítom, már körvonalazódik a következő a fokozat, ami szerény véleményem szerint nem lesz más, mint a női ejakuláció, mint igazmondó és szerény hölgyeink kielégülésének le
2008. június 02. 16:06   Robiracing [ link ] Válasz Előzmények
Ez van...vagy otthon maradunk!
2008. június 02. 13:02   kikiny Válasz Előzmények
Mivel belinkelni nem lehet, idézném a szomszédos oldalon lévő cikket. Ha lehet minél több embertől kérnénk reakciót, véleményt, legyen az Túrás, Néző, szervizes, mindenki, aki szereti ezt a sportot....

"Petíció az élvezetes versenyekért - Rali-túrások panasza
petíció • 2008.06.02.

Petíció az élvezetes versenyekért, a versenyzőkkel nem törődő rendezés ellen!

Élünk-halunk a száguldásért, az autónkért, a versenyekért, a RALI-ért. Rengeteg munkánk fekszik a versenyautónkban, egy-egy versenyhétvégénkben és abban, hogy élvezni tudjuk ezt a sportot.
Megteszünk érte bármit. Pénzt ölünk bele, olykor nem alszunk, rengeteget dolgozunk. És mindezt miért? Hogy jó esetben egy hétvégén keresztül élvezhessük a gyümölcsét.
De most becsapva érezzük magunkat.

A következő versenyünkön, Gyöngyösön a tervek szerint majd' 200 kilométert kocsikázunk, és mindösszesen csak 45 kilométert szlalomozhatunk olyan szakaszokon, amik a "ralipálya" elnevezést még nagy jóindulattal sem érdemlik meg. A szőlőben derékszögekben elfordulni, és tizenhárom kilométer alatt kismillió lassítót kerülgetve eljutni a célig - ez nem az, amire mi vágyunk. Úgy meg főleg nem, hogy tudjuk a korábbi évek tapasztalata alapján: a környéken igenis nagyon sok jó versenypálya van. Ami nem mellesleg igenis megvehető egy hétvégére, hiszen a mi versenyünket követően is rendeznek például a Mátrában ralisprint versenyt.

Elkeserítő, hogy ilyen-olyan megfontolásból egyes versenyek szervezői elkérik ugyanazt a pénzt, mint a többi verseny rendezője, és majd 15-20 versenykilométerrel nyújt kevesebbet, mint a Rali-Túra többi rendezője, ez a rájuk nézve sem igazságos.

Félreértés ne essék: NEM a pénzzel van a bajunk: mi is ebben az országban élünk tudjuk, mi mennyibe kerül, csak azt érezzük, nem kapunk érte cserébe semmit. Az ózdi, salgótarjáni rendezőkkel beszélve felmerült, akár 3 gyorsasági ötlete is, 90 százalékunk áldozna is rá, de kapjuk meg érte azt az élvezetet, amiért anno elkezdtünk ralizni. Vannak rendezők, akik emelni akarják a színvonalat, tartani a lépést a többi sorozattal, de olyan versenyek is vannak, amik évről évre rosszabbak. Ez senkinek sem lehet az érdeke. Ilyen pályákra vinni ezt a mezőnyt szerintünk nagyon megalázó... Ha szlalomversenyre akarnánk menni, oda adjuk le a nevezésünket. De mi a rali-túrát szeretjük. Ám úgy tűnik, hogy a rali-túra nem szeret minket…

Arra kérjük a vezetőséget, ne engedélyezzen ilyen versenyrendezést, mint ami előtt most állunk, és bírálja felül a rendezőt. Tiszteljen meg minket annyival, hogy tisztességes versenyrendezést követel a számunkra, és nem elégszik meg a minimummal.

Feltett szándékunk, hogy a következő, hasonló feltételeket kínáló rendezvényen nem nevezünk, így próbáljuk meg ellehetetleníteni a Rali-Túrához méltatlan rendezőket.


Rafi és sokan mások"
2008. május 17. 18:56   Boldizsár Válasz Előzmények
nogradrallye

Nem tudom minek linkeltek ide igazából mivel riportok nem
nagyon vannak, csak a szervezővel ami szerintem nem túl érdekes nem gondoljátok hogy inkább a helyi versenyzőkkel és/vagy a kategória legjobbjaival kellet volna riportot csinálni? Sztem sokkal érdekesebb lett volna.
2008. május 17. 17:12   nogradrallye [ link ] Válasz Előzmények
Fotók és riportok a verseny előtt...
2008. május 16. 15:39   e200 Válasz Előzmények
sokéig éljen a jóképességű butkai!

ismételten kimagasló intelligenciájáról tett tanúbizonyságot az általam félistenként tisztelt butkai pajtás, amiért 3 nappal a verseny előtt teszi közzé, h megváltoznak a suzuku kupára vonatkozó szabályok. értem én a jó szándékot, de mire fel ez a nagy sietség? elég lett volna fél órával az átvétel előtt...
2008. április 29. 10:04   Juhi Válasz Előzmények
Sziasztok!
A körgyörs elég sok bosszúságot okoz a versenyzőknek, lehet nem kellene erőltetni 2 körrel.
Ráadásul a lassitók!Arra van egy szabvány, méretileg !Azt miért nem lehet betartani? Ráadásul azok okozzák a balesetek 99%-t! Meg mi az hogy kezdő rutintalan emberek, minimum vizsga nélkül mehetnek előfutót? Ez miért jó? ... és ez nem Lódokinak szól!
2008. április 23. 21:30   corolla Válasz Előzmények
Szia !

Privátban jól megbeszéltük..
A versenyszervezők felé szántam.
KÁR, hogy ez nekik nem tünt fel...
(az RTE.blog-on, ugye ami a hivatalos végeredmény a 80-as rajtszámú autó a 4. gyorson 8percet ment, ami ugye az A3 elejéhez képest is UFÓ idő.....)

EZ van ...

Üdv
Joó L.
2008. április 23. 09:30   jlaci74 Válasz Előzmények
corolla !
Ezt elmagyaráznád ?

"Érdemes megnézni az A3 eredményeit. ( és ezt le is írjátok).... Óvás ?? Ezt inkább hagyjuk! "

Üdv. Jakab L.
2008. április 22. 21:40   corolla Válasz Előzmények
Sziasztok!
Én annyira NEM csatlakozom......kár, hogy ezt a körgyors eredményeit még nem tudjátok megfelelő színvonalon kezelni!!
Érdemes megnézni az A3 eredményeit. ( és ezt le is írjátok).... Óvás ?? Ezt inkább hagyjuk! Elég volt így is este 1/4 9-ig várni a hazautazásra. (Mondjuk Ez Ózdon nem meglepő!) Azért 1-2 sportbírónak tudni kéne mit, miért csinál......


Üdv
Joó L.

2008. április 21. 11:49   Farkinca Válasz Előzmények
Csatlakozom!
Szenzációs pályák és szervezés! Gratula!
2008. április 21. 11:10   Hunyadi Válasz Előzmények
Nagyon jó volt a rally de lehetne több rendőr. Kissebbségi hordák mászkáltak próbáltak belénk is belénk kötni szerencsére nem lett gond. Akkor is kinyílt a szemünk amikor a kb 7 éves kissebbségi pillangókéssel jött velünk szembe Ózdon.
2008. április 21. 08:44   jerry Válasz Előzmények
Sziasztok!
Itt is szeretném megköszönni Lódokiéknak a tökéletes hétvégét.Szuper volt az Ózdi hétvége , a pályákon és egyébként mindenhol tökéletesen működött minden, A prólóg is király volt , óriási tisztelet a nézőknek akik kitartotak a végéig ebben a szakadó esőben is. Tisztelet a lakosságnak is, ahol mi voltunk, egy rosszaló nézéssel sem találkoztunk, viszont annál több biztatással, Pedig itt aztán ténylenyleg a faluban kellett a gumit melegíteni.

Ja az Avanti Kút üzemeltetője előtt is le a kalappal, tényleg állták a sarat a szombati prológ útán.:-).

reméljük így lessz ez salgón is .
2008. április 15. 01:15   lódoki Válasz Előzmények
Sziasztok !

Nézzetek át a www.ozdon.hu -ra , van fent egy kis ízelítő , hogy mi történt az Ózd -Rallikon az elmúlt években !
Jó szórakozást !

Lódoki

Ui:A prológ belépő a szombat esti TRE -prológra 500 ft lesz ,-versenyzőnként jár 2 db ingyenjegy - a 10 év alattiaknak szülői felügyelettel ingyenes !
Használjátok majd a környező bevásárlóközpontok parkolóit is , hogy ne legyen tumultus !
A versenyzőknek jelezném , hogy murva és szögesgumit nem lehet feltenni !Kerékcserére lesz időtök bennt a stadionban a prológ után ill. másnap reggel is a szervízparkban !
2008. április 11. 20:30   DrHoldr [ link ] Válasz Előzmények
©koda fabia S2000 video from testing: http://www.youtube.com/watch?v=GRBl9yRjEag
2008. április 04. 19:05   G.Balázs Válasz Előzmények
hali
kösz az infót.
2008. április 04. 16:10   Paradise Lost Válasz Előzmények
Illetve van még talán a közös RTE-MNASZ/gondolom ARK/gépkönyv,külön díjért kérhető,az nyilván jó lehet túrába is.
2008. április 04. 15:46   Paradise Lost Válasz Előzmények
Szerintem csak előfutóként.Mezőnyben induláshoz RTE gépkönyv kell,oda még a rally2-es sem lenne jó önmagában,RTE gépkönyv nélkül.
Előfutóként viszont nem kell gépkönyveztetni.
2008. április 04. 03:31   G.Balázs Válasz Előzmények
sziasztok
lehet érdeklődött már valaki ezzel kapcsolatban, de nem találtam róla semmi konkrét választ a kérdésemre.
ark-s gépkönyvel, elindulhatok én egy rte futamon??
2008. március 30. 20:15   jerry Válasz Előzmények
Sziasztok , nagyon off a dolog, A mai napon az rte szervíparkban ott felejtettünk egy suzukira való 13" felnit ha valaki volna olyan rendes hogy tud róla valamit értesítsen , legyen szives, az alábbi tel számon 30-44 86 179. előre is köszönöm
2008. március 27. 20:33   Dago Válasz Előzmények
Cső!

DE :)

Akkor majd ott faggatózom :D

2008. március 26. 21:40   Robiracing [ link ] Válasz Előzmények
Dago! Mi e-mailben nem értekeztünk már? Sok minden kell egy A-s autóhoz.Milyen tipus? robiracing@citromail.hu
2008. március 26. 21:28   Dago Válasz Előzmények
Sziasztok!

Ismételten lenne egy fárasztó kérdésem! :)

"A" csportos autónál, a kötelezőkön kívűl, mire kell még odafigyelni?
Akár felszerelés vagy alkatrész...
2008. március 08. 18:20   Dago Válasz Előzmények
Köszönöm-köszönöm!!! :)
2008. március 08. 10:04   Robiracing [ link ] Válasz Előzmények
Bocsánat,hogy itt szakértek.Ha veszel viszont ne 4.pontos övet vegyél,ha nem olyt ami "ott" is tart.A 4.pontost is elfogadják de véleményem szerint az 5,vagy 6 pontos jobban tart.
2008. március 08. 10:00   Robiracing [ link ] Válasz Előzmények
Dago. Véleményem szerint az üvegszálas jobb,mert mikor a kocsimat vettem Racing ülés volt benne és ki akartam cserélni Sparco csővázasra .A rutinosabbak azt tanácsolták ne tegyem.Azóta is benne van.Mindkettőt elfogadják at RTE-ben.
2008. március 07. 21:41   Dago Válasz Előzmények
Szisztok!

Azok véleményére lennék kiváncsi, akik már mentek túra futamokon!
Melyik ülés az ajánlottabb: csővázas vagy műanyagvázas ülés?

Előre is ksözönöm!
2008. március 07. 17:40   kiskanyi Válasz Előzmények
Balli!
lábatlan utso egyenesben 2007ben már csak 1lassito volt,az elözö 2évben pedig 2.onnan egyet kivettek tavalyra.
de a gyöngyösi az tényleg nagyon rossz volt a lassito helyzet miatt.
2008. március 07. 17:36   kiskanyi Válasz Előzmények
Nekem pedig az lenne a kérdésem,h tavaly év végén volt rola szó-mi több igéret,h idén emelik a minimális kilométert??
siekrült a tavalyi hovirág ralin 3,7km-tert toldani(tavaly 39,6 idén43,5),igaz a belsök alapján jobbak a pályák!
mind1,csak megjegyeztem...
2008. március 07. 14:26   balli Válasz Előzmények
véletlenül "amoda" írtam

Az RTE gyorsok agyon lassítózásához még szeretnék leírni valamit. Őszintén mondhatom hogy ez a személyes véleményemen túl nagyon sok ember véleménye is akikkel beszéltünk.

A lassítók szükségességét senki nem vitatja, az utánpótlás-amatőr sport nem szólhat a kétszázzal száguldozásról, a tempót és a csúcssebességeket igenis meg kell fogni.
Viszont lassan ott tartunk hogy túrában nem kell féktávot venni egy kanyar előtt sem, mert tuti hogy lassító van betéve elé, és onnan már nyélen el lehet fordulni.
Az omniózus petőfibányi gyorsban is volt például pár természetadta jó kanyar, de azok sem jelentettek élményt az előttük lévő lassító miatt.
De a gyöngyösi szőlő vagy Lábatlan vége is elég kiábrándító ahol a gyors vége 4 lassító zsinórban az egyenes úton.
Ha az illetékes döntéshozók túl tudnának lépni ezen a lassító fóbián azt hiszem az R2 bezárhatná a boltot, ugyanis akik ott mennek legtöbbjük azt mondja azért nem jön túrába mert nem akar gumikat kerülgetni. És ebben van is valami az elmúlt évekre nézve.

Leszögeném, hogy nem akarok senkit megbántani, jobbító szándékkal a munkátokat megbecsülve irom.
2008. március 07. 13:33   Gringo Válasz Előzmények
Sziasztok!

Valaki tudja, hogy pontosan mennyi a dízel autókra vonatkozó turbó szorzó?
mert benzines túrbós szorzó: 1,7 ezt tudom mert benzises turbós gépem volt, de most dízelt építenék.
Ezzel csak az a baj, hogy szeretnék vele beférni a "2000ig"-be és olvastam már 1,3-at , 1,5-öt(szerintem ez a jó) és mondták már, hogy benzin, diesel egyaránt 1,7.
Most melyik igaz?Lehet, hogy szakágfüggő? Mert ha jól tudom az MNASZ 1,5öt ír minden szakágra.

Előre is köszönöm a segítséget!

Sziasztok!
2008. március 06. 22:57   Jozy [ link ] Válasz Előzmények
végre megjött:)
2008. március 05. 22:11   EGRIFERIKE Válasz Előzmények
Hy all!!kérnék töletek segitséget.Gépkönyvel kapcsolatos i innfók kellenének vmi megbizható,fejestől.Lécci a fendy@freemail.hu-cimre telószámot....irjon akii tud vagy ismer ilyen embert.Köszi elöre is!!!
2008. március 05. 17:59   Paradise Lost Válasz Előzmények
Idén előfutóknak is kötelező a minimum lejárt homológ tűzálló?
Erre vonatkozóan nem találtam adatot sehol.
2008. február 26. 18:00   balli Válasz Előzmények
Nagyon jó hír hogy végre nem év végén jár le a gépkönyv.
Gtatulálok az illetékeseknek, csak így tovább.
2008. február 24. 22:29   Jozy [ link ] Válasz Előzmények
nincsmit:)

és ajánlom a linket, ott hirdetnek használt overálokat türhetö áron
2008. február 24. 22:20   Bettes Válasz Előzmények
Jozy, köszi szépen a gyors választ, én is így gondoltam! ;)
2008. február 24. 22:16   Jozy Válasz Előzmények
Betters

válasz: Nem

a "CIK"' az gokartos overál nem tüzállo és aszem egyrétegü

a 2.versenytől Turába már n csoportba(és nem kiemelt kategoriákbba is) lejárt homolog overál a minimum (PL FIA 86 standard) ugyanugy ahogy tavaly ota kiemelt kategoriába is
2008. február 24. 22:03   Bettes Válasz Előzmények
Üdv!

Abban tudtok segíteni, hogy a CIK-FIA Level 2-es homologizációjú overál, elfogadott Túrában??

Előre is köszi
2008. február 24. 20:57   shrek7 Válasz Előzmények
Köszönöm a választ!
2008. február 24. 19:46   Jozy Válasz Előzmények
bocs 14000 és 09 márc 31ig él:)
[Első] [előző] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [következő] [Utolsó]
...Cikkek és interjúk
Fehérvári porolós videó
Az egri harc mozgóképen
Szezonnyitó interjú
Ez kell mindenkinek!
Hiába vártuk
Bükfürdői videó
Szezonnyitóhoz közeledvén...
Janika nélkül
 
...Legfrissebb hírek
A miskolci csata videója

A videó Full HD 1080p felbontással...

Eger Rally 2015 HD mozi

A videó Full HD 1080p felbontással...

A Mokka „új ruhája” és egyéb újdonságok Szalayék háza tájáról

Szalay Balázs és Bunkoczi László kedden...

Back to Dakar

Ezzel a szlogennel tartotta tegnap sajtótájékoztatóját...

Több szerencse kell

- Túl egy befejezett versenyen, ami...

Továbbra is a bajnoki cím a cél

- Veszprém Rally nem jól indult...

 
...További Fotó, videó
Eger Rally 2015 HD mozi by zsola
Barum Rally - KRF
  
Barum Rally - KRF
  
Veszprém Rallye - KRF
  
Fehérvár Rallye by :::zsola:::
Fehérvár Rallye - KRF
  
Bükfürdő Rallye - KRF
  

© 1997-2011 rally.hu. Minden jog fenntartva.
A weboldal tartalmának másodközlése, felhasználása csak a jogtulajdonos engedélyével lehetséges.






Webstar Csoport Versenynaptár Fórum Chat Linkek